3 月 21 号那天晚上，蔚来的李斌刚开完财报电话会，面对各式投资东谈主、分析师的按序轰炸，一直忙到晚上一丝多。第二天一大早五点多，他又要起床去出差。刚在高铁上坐下来校园春色你我色，他就看到有许多蔚来的用户在群里吐槽公司财报。

李斌的微信常常收到老练轻视不那么老练的东谈主发来的对蔚来的冷漠轻视月旦，好多齐是那种" 1、2、3、4、5…… "的长长的一段，网上也常常有好多东谈主想"教他作念 CEO "，他玩笑谈我方每天要不竭地回话"谢谢、谢谢"。

财报出来后，对蔚来的质疑声从未断绝，3 月 23 日下昼，蔚来创举东谈主李斌和总裁秦力洪来到北京，和星海谍报局在内的小范围媒体（及自媒体）进行了几个小时的盛开疏通，各式发问极为机敏，他们直面问题，来者不拒。

"本年对蔚来来说要紧任务便是要兑现第四季度盈利。"李斌不肃清客岁对蔚来亏欠扩大的质疑。"我的年度筹划，公司统共共事齐看获取，我每个季度会更新我方的使命筹划，每年事首会有年度使命筹划。若是说本年蔚来只作念一件事或唯唯独个筹划是什么？那便是蔚来本年四季度要盈利。"

"作为一家中国公司，咱们不可奢求像亚马逊、特斯拉那样十几二十年才盈利，恭候耐性成本。"李斌坦言。

他算了一笔粗浅的账，要盈利，便是销量乘以毛利率再减去用度，他的统共使命，齐是围绕销量、毛利率、用度三个点张开的。

那么，客岁亏欠 224 亿元的蔚来，能像李斌所说的在本年 4 季度得手盈利吗？咱们沿途来望望李斌的谜底。

一、对于降成本

为了降成本，李斌访问了好多企业家，学习了好多案例。对他影响最大的是立讯精密的管制设施。立讯精密是作念苹果代工起家的，赚的是各项成本里抠出来的繁重钱，在成本管控这一块，有很私有的一面，立讯精密作念到了算账一丝点后四位，相等揆时度势。

有一次李斌去访问立讯精密的创举东谈主王来春，她给李斌眷注地先容了立讯精密的" cost mining "管制主义，她跟李斌说，你要把成本收尾四肢是挖矿同样，各人省出来的钱，就至极于挖到矿了，再在管制体系、引发方面配套到位，各团队就有成本清醒了。

"客岁咱们收 Cost Mining 印迹有 6000 多条。"李斌说谈，每个职工齐不错提成本优化印迹，这大大赞成了成本优化空间。

举个例子，往常蔚来办集体行动，齐要到外面去租个局面，那齐是成本，现时，干脆在我方家会议室搞，成本一下子就省出来了。

"我现时罕见烦那种需要搭台子的行动。"李斌最近砍掉了好几个近似的预算，有一次他到蔚来办的行动现场看，花了那么多钱搭的一个舞台，只用一次就要拆掉，太挥霍了。

说到底，便是要把公司业务拆成一个个小的单元，例如一场行动、一个店面、一个销售东谈主员齐是一个零丁的单元，每个单元齐有我方的管制报表，要算参加产出比。办车展的时候蔚来公司旗低品牌萤火虫一驱动说要零丁参展，我方搞个展台，李斌一算账说你们干脆就别搞了吧，跟蔚来品牌放在沿途得了，这不就省钱了？

往常蔚来的销售，卖些许钱就拿些许奖金，现时要算成本了。例如用钱买印迹来的单据，跟我方主动拓客成交的，提成细则是不同样的。每个销售我便捷是一个策动报表，要算他给公司赚了些许钱。

当驱动揆时度势的时候，发现各个方面齐能拧出水分来，例如研发才调，往常齐是不计成土产货砸，现时好多嗅觉无法带动销量的方面，也不错砍掉。

蔚来往常还有一块被东谈主觉得"瞎用钱"的是它的用户处事，例如在北京东方广场搞个牛屋，在上海虹桥机场搞个贵客厅之类的，为此还获取了一个"车圈海底捞"的诨名。

李斌反念念谈，往常把许多用户处事作念得很好，用户也有时孤高，把公司作念好了，各人才孤高。许多处事，该收点钱的时候就收点钱，若是用户如故不孤高的，干脆就砍掉算了。

现时公司取消预算观点了校园春色你我色，推基本策动单元，每个策动单元齐要算账。预算的问题是，你这笔预算通过了，钱花出去了，后头可能就莫得东谈主为闭幕负责了，而基本策动单元下，每个单元齐要算账。

国外市集的节律也在调度。蔚来创业早期，讲了作念全球市集的故事，那时候融了好意思元，国外投资者是认这个故事的。关联词这几年情况又不同样了，尤其是特朗普上台和俄乌打破爆发后，国际阵势变得相等复杂。

蔚来在欧洲第一个掀开局面的是挪威，李斌反念念谈，那时把挪威市集的情况当成了欧洲广泛的情况，欧洲市集的步子迈得大了一丝。例如没猜想在德国，建一个换电站要搞近一年时候，这个遵循跟国内比差太多了。现时蔚来在外洋推"国度调解伙伴"的新模式，不再什么东西齐我方搞，好多事情借助当地的调解伙伴我方搞，镌汰了不少成本。

在换电站基建这一块，往常蔚来齐是我方掏钱建，现时换了一个念念路，不错找许多地方的企业（好多是地方国企）调解，叫他们赞理建，然后租给蔚来，这么成本能省好多，也建得更快。举个例子，在湖北就和当地的企业调解建造换电站，等换电荟萃在湖北建成后，客岁湖北市集的增速是蔚来宇宙第一的。

"成本收尾二季度落地，三季度告成，瞻望四季度驱动盈利。"李斌说谈，"我从创业到现时也三十几年了，算账如故会的。"

李斌说谈，蔚来不是一个铺张的公司，他们但愿学习新加坡航空，对用户相等好，关联词我方里面成本卡得很严。他例如说谈，我方现时出差和职工表率同样，坐高铁二等座，出差住四五百块钱的全季货仓。超场地要我方掏钱补差价。

有一段时候，李斌被东谈主拍到在街边小餐馆吃十几块钱一碗的兰州拉面，和别东谈主沿途挤地铁。他和秦力洪共用一间十几平米的粗拙办公室。

关联词李斌也承认，蔚来照实交了好多膏火，他觉得许多膏火照实是那时的融会和才调不够导致的。他现时常常挂在嘴边的一句话是"不自欺欺东谈主，也不飞扬拨扈"，作念得不好就改。

"咱们不是特斯拉，不是华为，不是小米，要向 vivo、链家、立讯精密这么的公司学习，特色是，脚舒适地干活。"李斌回来谈。

"该省省，该花花"李斌回来谈，里面便是算账呗，该用钱的地方如故要花，该省钱的地方一定省到位，每个事情齐要有背负东谈主。

二、对于赞成销量

李斌觉得，底本 2021 年是公司最接近盈利的时刻，那时候单季度亏欠一度缩窄到了 5 亿元左右。关联词从 2022 年驱动，蔚来又进入到新的膨胀期，砸了好多钱去加强研发、作念新车型、作念新品牌，包括自研操作系统、自研芯片，这些后果将在 2025 年聚集迎来放榜期，蔚来将有 9 款家具在 2025 年上市。

同期，前几年蔚来砸了好多钱加强换电站的建造，例如兑现换电县县通。李斌觉得换电的建造对于蔚来的销量匡助是浩大的。

他例如说谈，蔚来有 50% 的车主聚集在江浙沪的长三角地区，在这一区域蔚来也建造了密集的换电荟萃，密集的换电荟萃带来的用户体验是透彻不同的，因为车是要开出去的，你在家需要换电，在高速公路上需要换电，到了一个小县城也需要换电，等换电成了荟萃，用户的体验就大幅赞成。

同期换电如故一个外交荟萃，它的荟萃效应带来了滚滚连接的新用户。

"客不雅地说，第二代家具上，2022 年到 2024 年的这一波家具周期，咱们交了好多膏火。例如蔚来 ES8，显性价值不够，咱们在看不见的地方用钱太多，而看得见的地方太含蓄了。为什么 ES8 不够大？跟那时的时候节点相关，咱们过早对全球市集的进入考虑多了些。当年咱们界说 ES8 时，考虑欧洲的需求、中东的需求、外洋的需求，在这一波想多了。"李斌反念念谈。

"现时到了第三代家具时，咱们聚焦中国市集，先处罚中国的用户。那就把车作念大，把显性价值弄上，因为把车作念长一丝很低廉（成本不会贵好多）。是以本年四季度这款新家具，从家具的界说和成本设定齐口角常有竞争力，也会把咱们最新的技能用上去。"李斌赓续说谈。

同期蔚来也会吸取往常的警戒，在家具上市时，把库存积聚到一定进程再上。"之前咱们相比实诚，我老想，一款车产出来了，干嘛要放着，驱动委派吧。以前咱们是 OTD（订单制），比如某个用户定了车，明明产出来了，我非要凑首月委派，非要等。我最近脑子转过来了，我最近舒适念念想了，别扯了。既然各人要凑第一个月的数，那就凑呗。这至极于小时候玩游戏，在小河里面垒个坝，把水搞多一丝，再沿途放了。"李斌神志谈。

蔚来一季度的销量，似乎并不如市集预期，对此李斌阐发谈，"本年一季度为什么被迫一丝？一个是乐谈 L60 的销量和各人的预期有差距。关联词各人别忘了，L60 在 20 万在 30 万的区间，一直是前三前四。它是没考得那么好，但也没考得那么差，各人不错客不雅看待。"

至于第三品牌萤火虫，李斌则蜻蜓点水地一笔带过。这款小车原筹划是为欧洲市集量身定作念的，对标 mini 和 smart，定位为高端小车。关联词这款车上市的时候刚好赶上了交易战、俄乌打破升级等国际环境变化，中国对欧汽车出口被加了好多关税，使得它的上市难度变大了，现时蔚来准备在国内同步销售这款车。

他对蔚来本年销量的信心主要来自于前几年的家具、技能储备，会在 2025 年聚集开释。

三、对于赞成毛利率

统共这个词市集正在越来越卷，奈何赞成供应链遵循，是摆在蔚来眼前一谈必须往常的坎儿。

李斌和秦力洪到外面去学习了好多先进资格，例如采用智能硬件范围相比训练的"分层解耦"设施，以研发为泉源，把供应链拉通。这么的平允是各人齐能挣钱。例如而言，往常要搞座椅招标，可能 5 家供应商齐来竞标，终末各人齐不得益。

"比如骨架平台，我我方研发，咱们其实是自研了座椅。这么我定点时，我统共座椅的骨架平台是同样的，零件亦然同样的。比如 20 万辆车，这家供应商就会拿到统共车辆的骨架平台订单。然后沸腾系统亦然同样，座椅里面的收尾器亦然这么。举座拼装，亦然这么。如故那 5 家座椅公司，每一家拿的齐是全量。座椅总装我找两家，就在我的工场边上，你无论上游谁产的，你就装，你装一辆，我给你些许钱。"李斌例如说谈，这么供应链遵循大幅赞成。

李斌谈到立讯精密和苹果调解的时候的"透明供应链"设施，苹果条款把每一分红本放在明处，它允许供应商有一定合理的利润。举个例子，苹果的东谈主到立讯精密去算成本，给苹果报房租的时候，苹果能邃密到看出来你房租一楼和二楼是不同样的。

前几年蔚来需要铺张巨资采购芯片，例如往常蔚来一年要买 80 多万颗英伟达的芯片，花了 3 亿多好意思金，关联词现时蔚来我方的智驾芯片还是流片得手了，现时车上最主要的 CDC（中央打算单元）和车上的区域收尾器、车上主要的收尾器，齐用的我方研发的新品。这么算起来一辆车光是芯片采购成本就省了一万多块钱，那么 100 万辆车就省了 100 亿出来。至极于前期铺张了多量的研发用度，作念了苦活累活，后头会见到陈说。

近似的事情还有好多，许多神志前期需要大额的研发参加，关联词后期不错省好多专独揽度。

李斌终末回来谈，综划算起来，蔚来品牌回到 20% 毛利是很有可能的，乐谈品牌的毛利有望到 15%。作为对比，小鹏汽车 2024 年的整车毛利率是 8.3%，小米汽车有 20% 以上。

四、结语

和蔚来打交谈也好多年了，也陆陆续续见了李斌好多面，说真话，此次见李斌、秦力洪的嗅觉，和之前有了很大的变化。

他们驱动更求实、紧扣成本，持重向别东谈主回绝学习。无论面对些许质疑，蔚来依然是一家品牌形象高端、在研发和家具上储备丰富，且销售还在大幅增长的车企。

唯一的问题是，这家企业此前的成本和节律，照实交过一些膏火。

CEO 最热切的事情是定计谋，所谓计谋，便是要有采取，先搞什么，后搞什么，不搞什么。你看苹果、小米、微信，在计谋上齐相等克制，他们作念的家具并未几，关联词每作念同样，就成同样。而蔚来往常常常被东谈主质疑的是，搞的事情太多了，搞了三个品牌（蔚来、乐谈、萤火虫），搞了很重的换电荟萃，搞了国际市集，搞了手机，搞了我方的生涯花样品牌，还搞了很重的车主处事 …… 这些，齐需要用钱，齐需要消耗公司的管制带宽。

关联词此次疏通中，我看到了李斌在计谋上的采取。在一个很卷的市集里面，业务是一定要分优先级的。

每一个企业齐会交膏火、犯造作，当年的小米、设想、小鹏齐也曾遭遇过极愁肠的坎儿，苹果的乔布斯还被赶出过公司，关联词一朝你完成了此次隐衷的鬈曲，企业会进入到一个透彻不同的阶段。

就像 TCL 的李东生在《鹰的新生》一文中写谈的："就像鹰的鬈曲同样，为了能开启新的生命周期，再行飞翔，她必须通过击打岩石把原有的喙去掉，把老化的指甲和羽毛拔掉，这是一个相等隐衷的新生历程！但若不经过这场隐衷的鬈曲，她就濒临着厌世的威迫。"企业也同样。

不要挥霍每一次危急校园春色你我色。